Bežne používané ocele na výrobu ozubených kolies a ozubených kolies zahŕňajú kalenú a temperovanú oceľ, kalenú oceľ, nauhličovanú a kalenú oceľ a nitridovanú oceľ. Oceľová liatina má o niečo nižšiu pevnosť ako kovaná oceľ a často sa používa na väčšie prevody. Sivá liatina má zlé mechanické vlastnosti a možno ju použiť v ľahkých-pohonoch s otvoreným ozubením. Tvárna liatina môže čiastočne nahradiť oceľ pri výrobe ozubených kolies. Plastové prevody sa väčšinou používajú v aplikáciách s miernym{5}}záťažom a tam, kde sa vyžaduje nízka hlučnosť; ich protiľahlé ozubené kolesá sú zvyčajne vyrobené z oceľových ozubených kolies s dobrou tepelnou vodivosťou.
Budúci vývoj ozubených kolies a ozubených kolies smeruje k ťažkému{0}}zaťaženiu, vysokej{1}}rýchlosti, vysokej{2}}presnosti a vysokej{3}}účinnosti, pričom sa usiluje o menšiu veľkosť, nižšiu hmotnosť, dlhšiu životnosť a ekonomickú spoľahlivosť.
Vývoj teórie hrebeňa a pastorka a výrobných procesov ďalej pokročí v štúdiu mechanizmov poškodenia zubov. To poskytne základ pre stanovenie spoľahlivých metód výpočtu pevnosti a teoretický základ na zlepšenie nosnosti-prevodovky a predĺženie životnosti ozubených kolies. Bude to zahŕňať aj vývoj nových profilov zubov, ako sú profily zubov s kruhovým oblúkom; výskum nových materiálov prevodov a výrobných procesov; a štúdium elastickej deformácie, výrobných a montážnych chýb a rozloženia teplotného poľa ozubených kolies s cieľom upraviť profily zubov, zlepšiť plynulosť chodu ozubených kolies a zvýšiť kontaktnú plochu zubov pri plnom zaťažení, čím sa zvýši-únosnosť ozubeného kolieska.
Trenie, teória mazania a technológia mazania sú základnou prácou vo výskume ozubených kolies. Štúdium teórie elastohydrodynamického mazania a podpora používania syntetických mazív a vhodného pridávania prísad pre extrémne tlaky do olejov môže nielen zlepšiť-únosnosť povrchu zubov, ale aj zvýšiť účinnosť prevodov.
